La stampa è invitata a partecipare.

“Mettiamo a disposizione di Comuni e Province 5 milioni di euro per cofinanziare opere di sicurezza stradale – ha spiegato l’assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli – in un momento difficile per le risorse degli enti locali, la Toscana conferma la sua scelta di investire nel miglioramento della rete infrastrutturale ed in particolare nella promozione della sicurezza. Da anni sosteniamo gli enti locali con bandi mirati alla diminuzione del numero degli incidenti. Quest’anno lo facciamo anche aumentando la quota di finanziamento regionale per i singoli interventi. I dati recentemente presentati dall’Agenzia regionale di Sanità, che parlano di un calo del 9% del numero complessivo degli incidenti e di una diminuzione del 40% di quelli mortali ci dicono che stiamo procedendo nella giusta direzione, ma ci spingono anche a non abbassare la guardia portando avanti azioni concrete di investimento e di prevenzione per rendere più sicure le strade della Toscana”.

Il nuovo bando ha un valore di 5.080.000 euro. Il decreto attuativo, redatto lo scorso 16 maggio, sarà presto pubblicato sul Burt. I termini per la presentazione delle domande da parte degli enti locali interessati scadranno il prossimo 19 luglio. Al bando potranno partecipare sia progetti per il miglioramento delle condizioni della viabilità e la riduzione del numero degli incidenti, sia iniziative per la promozione e la diffusione di una cultura della sicurezza stradale.

Tra le novità del bando è la previsione di specifiche risorse riservate all’individuazione di progetti sperimentali per limitare gli incidenti causati dalla presenza sulle carreggiate di animali selvatici di grossa taglia.

La Giunta regionale discuterà del rinvio del provvedimento e dei nuovi termini entro i quali sarà necessario dotarsi del tesserino nella seduta di lunedì prossimo, 27 maggio.

Il tesserino Isee è stato istutito per facilitare la certificazione del diritto alla tariffa agevolata per gli utenti con basso reddito. La sua istituzione consentirà, inoltre, di ridurre le possibilità di frode ed eviterà all’utente l’obbligo di portare con sé ed esibire l’intera certificazione Isee. Il rinvio del provvedimento si è reso necessario per difficoltà tecniche, che la Regione Toscana si sta adoperando a risolvere.

Si tratta di un passaggio fondamentale, che permetterà di stendere il capitolato e di recuperare i ritardi accumulati anche a causa della continua evoluzione legislativa e dell’incertezza finanziaria. “La gara per l’affidamento del nuovo servizio di tpl – spiega l’assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli – non poteva procedere senza il lavoro dell’ufficio unico, che riunisce i tecnici di Regione e Province e che predisporrà gli atti fondamentali per la gara. L’ufficio unico è appena nato e già ha un calendario fitto di lavori. Tutto questo d’intesa della Conferenza permanente degli enti locali tornata riunirsi dopo 8 mesi. Stiamo lavorando a 360° sulla gara, per trovare quel delicato equilibrio tra le esigenze dei territori, delle pubbliche amministrazioni che sono chiamate a mettere risorse e dei lavoratori del settore trasporti”.

L’assessore ha colto l’occasione dell’insediamento dell’Ufficio unico per il trasporto pubblico anche per manifestare lo stupore davanti alla presa di posizione della CGIL che nei giorni scorsi con un comunicato ha parlato di ‘contraddizioni‘ nelle politiche regionali sui trasporti ed ha ipotizzato la volontà dell’amministrazione regionale di predisporre una gara frammentata con uno “spezzatino nel trasporto su ferro, con affidamenti di piccoli lotti a tante differenti imprese di piccole dimensioni, nella gara europea per l’affidamento del servizio ferroviario che si terrà nel 2014″.

“Sono sorpreso da questa posizione della FILT CGIL – ha detto Ceccarelli – anche perchè non esiste nessuna Commissione della Giunta regionale e non esistono ipotesi di ‘spezzatino’ neanche abbozzate per il servizio di trasporto su rotaia. E anche nella relazione conclusiva dell’efficace lavoro di ascolto e confronto con il mondo dei trasporti fatto dalla Settima Commissione Consiliare, se a quella ci si vuol riferire, è davvero arduo trovare qualche riferimento alla soluzione evocata dalla FILT”.

“La realtà come è stato riferito ai sindacati anche in un recente incontro – ha aggiunto Ceccarelli – è che la Regione in questo momento sta stringendo i tempi della procedura della gara per l’affidamento del servizio Tpl su gomma. Per quanto riguarda il trasporto su ferro, è aperta una riflessione a tutto tondo circa la futura organizzazione e gestione. La Regione intende dotarsi di un proprio progetto di riorganizzazione del servizio, al quale le istituzioni, i sindacati e gli utenti saranno chiamati a concorrere. Erigere barriere oggi ci sembra più un modo per limitare l’ambito della riflessione che una dimostrazione di disponibilità costruttiva ad essere parte del processo di approfondimento. Ciò premesso, va dato atto al sindacato di aver fin qui tenuto un atteggiamento responsabile e coraggioso nell’assecondare il procedimento per la gara unica sul tpl su gomma, ma non vorrei che ora che si entra nel vivo della gara saltino fuori ripensamenti o cali di entusiasmo. Questo è, invece, il momento di concorrere, ognuno per la propria parte, con grande senso di responsabilità, al successo complessivo dell’operazione, che è essenziale per l’intero sistema e la comunità toscana. A partire da un comune impegno nel sollecitare il Governo sugli impegni presi con le Regioni sul fondo nazionale dei trasporti, visto che senza risorse sarebbe comunque impossibile realizzare la gara”.

La circolazione ferroviaria sulla linea Firenze-Pisa, tra Empoli e Pontedera, era stata sospesa stamani per consentire ai Vigili del Fuoco di intervenire in prossimità della stazione di San Miniato a seguito di uno sversamento di carburante proveniente da un oleodotto esterno alla sede ferroviaria.

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Sono 14 i treni della relazione Firenze-Pisa interessati a questa interruzione. I treni diretti a Pisa si attesteranno a Empoli, quelli diretti a Firenze a Pontedera. E tra queste stazioni verrà istituito un servizio bus sostitutivo con fermate a San Romano e San Miniato.

Dalle 8.30 sono stati attivati due centri operativi a Pisa e Firenze per il coordinamento delle attività necessarie alla gestione dell’evento e delle informazioni al pubblico nelle stazioni ed a bordo treno.
Gli impianti di Pontedera ed Empoli sono presenziati da personale Trenitalia per l’assistenza ai viaggiatori.

“Oggi si sono di fatto costituiti i Comitati portuali di Viareggio e Porto Santo Stefano – ha detto l’assessore regionale alle infrastrutture Vincenzo Ceccarelli, che ha presieduto entrambi i Comitati – ed è stato un passaggio importante, sia perché con la costituzione dei Comitati si dota la nuova Autorità regionale del suo strumento privilegiato di rapporto con il territorio, sia perché nella riunione di oggi è stata avviata una ricognizione sulle attività economiche più rilevanti relativamente alle due realtà portuali”.

I Comitati portuali di Viareggio e Porto Santo Stefano sono due dei quattro Comitati previsti dalla legge regionale 23/2012 che costituisce l’Autorità portuale regionale. Gli altri due, il Comitato portuale di Marina di Campo e quello dell’Isola del Giglio, saranno convocati a breve.

Al Comitato Portuale di Viareggio hanno partecipato, oltre all’assessore Ceccarelli, il presidente della Provincia di Lucca Stefano Baccelli, il commissario prefettizio del Comune di Viareggio Domenico Mannino, il presidente della Camera di commercio di Lucca Claudio Guerrieri e il direttore marittimo di Livorno Arturo Faraone.

Al Comitato Portuale di Porto Santo Stefano, invece, oltre all’assessore Ceccarelli, erano presenti il vicepresidente della Provincia di  Grosseto Marco Sabatini e i rappresentanti del Comune di Monte Argentario, della Camera di commercio di Grosseto e della Direzione marittima di Livorno.

In base a quanto previsto dalla legge regionale 23/2012 i Comitati portuali sono un organo essenziale nell’articolazione della nuova Autorità portuale regionale. Hanno il compito di adottare il piano regolatore portuale; dare indirizzi, autorizzare e rilasciare le concessioni demaniali; approvare la relazione annuale sull’attività di gestione del porto. I Comitati possono inoltre esprimere pareri sul piano annuale delle attività dell’Autorità portuale e sul bilancio preventivo e di esercizio.

L’Autorità portuale regionale è stata istituita per garantire maggiore sinergia, coordinare e rendere più rapide ed efficienti la programmazione degli interventi e la gestione dei quattro porti regionali di interesse commerciale (Viareggio, Porto Santo Stefano, Isola del Giglio e Marina di Campo). Lo scorso 2 aprile si è insediato il segretario generale, Fabrizio Morelli.  La designazione del Collegio dei revisori dei conti è attualmente all’attenzione del Consiglio regionale.

L’assessore regionale ai trasporti, Vincenzo Ceccarelli, in qualità di presidente del Comitato istituzionale che riunisce tutti gli enti locali coinvolti nell’organizzazione della manifestazione, ha convocato presso l’assessorato una riunione cui hanno partecipato gli assessori Sonia Spacchini e Stefano Giorgetti della Provincia di Firenze, Massimo Mattei del Comune di Firenze, rappresentanti di Trenitalia e Rete Ferroviaria Italiana e l’avvocato Roberto Maggini, del Consiglio direttivo del Comitato Organizzatore dei Mondiali di ciclismo.

Oggetto dell’incontro l’organizzazione dei servizi pubblici durante la manifestazione ed in particolare il ruolo strategico che sarà ricoperto dal trasporto ferroviario. Si è sottolineata la necessità di un potenziamento del servizio ferroviario sia in entrata in direzione Firenze, sia all’interno della città. Alla luce delle limitazioni alla circolazione imposte dal circuito di gara, infatti, raggiungere il percorso di gara tramite mezzi su gomma risulterà estremamente difficile.

“Il campionato mondiale di ciclismo è una grande occasione per la Toscana, ma anche un grande impegno organizzativo – ha detto Ceccarelli – Grazie a questo evento, Firenze e la Toscana saranno interessati da grandi flussi e dobbiamo creare le condizioni affinchè queste persone possano raggiungere la città e il percorso di gara nel modo più efficace e meno disagiato. Da oggi siamo impegnati con Trenitalia, Rfi, e gli enti coinvolti per cercare di individuare le soluzioni possibili”.

Trenitalia e Rete Ferroviaria Italiana hanno offerto la massima disponibilità a studiare la situazione e definire il necessario potenziamento dei servizi, entro le possibilità offerte dalle linee disponibili.
E’ stato così deciso di attivare un tavolo tecnico che tornerà a riunirsi la prossima settimana per avviare il lavoro di approfondimento e progettazione.

“Nel frattempo – ha aggiunto l’assessore – stanno aprendo i cantieri che consentiranno di portare a compimento i molti interventi programmati sulle strade. Per queste opere la Regione ha messo a disposizione oltre 18 milioni di euro, mentre altri 12 milioni sono arrivati dagli enti locali”.

“Oggi Regione e Comuni hanno firmato un protocollo importante – ha detto il presidente della Toscana Enrico Rossi – che prevede interventi per il miglioramento della viabilità nella Piana, interventi che risolveranno problemi di congestione del traffico e inquinamento. Non si può stare fermi in attesa della risoluzioni dei contenziosi legati alla Bretella. In attesa che si definisca questa vicenda, costruiremo insieme ai Comuni costruiremo una nuova viabilità che va dalla Fi-Pi-Li in direzione di Prato”.

“Il protocollo firmato – ha spiegato l’assessore regionale ad infrastrutture e trasporti Vincenzo Ceccarelli – prevede l’adeguamento della viabilità esistente e la sua integrazione con la viabilità strategica, quindi con le strade regionali e con la Fi-Pi-Li. Con questi interventi andiamo a decongestionare e facilitare la mobilità in un’area che è il cuore pulsante della Toscana produttiva. Questo intervento richiede da parte della Regione un investimento di poco meno di 15 milioni, ai quali si aggiungeranno anche delle risorse da parte dei Comuni”.

Riguardo alla questione della Bretella di Signa, l’assessore ha ricordato che “Questi nuovi interventi non sono un’alternativa alla Bretella, che resta un’infrastruttura startegica, ma è incagliata in un contenzioso che non sappiamo quanto andrà avanti”. “In questo modo – ha aggiunto l’assessore – abbiamo inteso dare una risposta necessaria ed urgente in tempi rapidi. Con il protocollo che abbiamo sottoscritto e gli accordi di rpogramma che seguiranno siamo in grado di fare questi interventi nell’arco di due o tre anni. Non saranno la stessa cosa riguardo alla Bretella, ma ci permetteranno di migliorare la situazione in attesa dell’esito del contenzioso”.

“Oggi per Signa è uno dei giorni più importanti della legislatura – ha detto il sindaco Alberto Cristianini – dopo 30 anni siamo riusciti a dare una risposta ai nostri cittadini per i problemi della viabilità locale. I nostri cittadini erano attanagliati in una situazione che non era più sostenibile. Oggi diamo una risposta, non con le chiacchiere ma con i fatti. Ora dovremo essere capaci di meteter in pratica quello che oggi sottoscriviamo”.

“Da tempo chiedevamo una soluzione per il complesso problema della viabilità – ha aggiunto Carlo Nannetti, sindaco di Lastra a Signa – e la firma di oggi è un primo importante passo in questa direzione. Restano da risolvere altre questioni legate ad una viabilità sovracomunale, ma un primo passo è stato fatto”.

Infine il sindaco di Campi Bisenzio Adriano Chini ha spiegato l’importanza della circonvallazione di Campi Bisenzio lato est prevista dall’accordo:  “Con la realizzazione di questa strada – ha detto- risolveremo buona parte dei problemi che abbiamo per il collegamento della zona industriale di Campi Bisenzio, Calenzano e Prato con la Fi-Pi-Li. Attualmente i mezzi attraversano i centri abitato di Campi e di Signa, invece con questa opera eviteremo il passaggio di buona parte del traffico dai centri urbani. Prevedo che l’opera sia realizzata entro il 2015″.

Presente alla firma anche il consigliere regionale Paolo Bambagioni, ex sindaco di Signa, che ha seguito da vicino il percorso del protocollo. “Da sindaco di Signa avevo impostato il lavoro per la Bretella – ha detto – il contenzioso in corso ha ora bloccato quest’opera, ma nell’attesa dell’esito le istituzioni hanno deciso di dare risposte immediate alle necessità dei cittadini, finanziando per circa 15 milioni una viabilità che possa decongestionare il traffico ed essere d’ausilio per le opere future”.

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Nuova viabilità nella Piana, firmato il protocollo con i Comuni

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Alla presenza del presidente della Toscana Enrico Rossi, l’assessore regionale alle infrastrutture Vincenzo Ceccarelli ed i sindaci di Signa, Lastra a Signa e Campi Bisenzio hanno firmato il protocollo d’intesa che avvia il percorso che porterà alla realizzazione della nuova rete infrastrutturale. Seguirà il passaggio degli atti dal Consiglio Regionale per l’integrazione del Programma pluriennale di investimenti sulla viabilità regionale.  Infine saranno sottoscritti specifici accordi di programma tra le amministrazioni, per la definizione dei progetti e dei cronoprogrammi.

La nuova viabilità:
Gli interventi sulla viabilità locale riguarderanno i Comuni di Lastra a Signa, Signa e Campi Bisenzio.
I tre Comuni hanno individuato tra i tracciati già previsti dai loro strumenti urbanistici, alcune strade che potrano essere realizzate con i contributi strordinari della Regione e che consentiranno la realizzazione di una ‘viabilità di completamento’ utile per migliorare l’attuale rete stradale facendo in modo che la viabilità locale integri la viabilità regionale.

In particolare si interverrà su tre direttrici:

- nel Comune di Lastra a Signa si collegheranno l’uscita della SGC FIPILI con il ponte sull’Arno fra Lastra a Signa e Signa;
- nel Comune di Signa si collegheranno il ponte sull’Arno fra Lastra a Signa e Signa e la località Indicatore lungo la SR 66;
- nel Comune di Campi Bisenzio si realizzerà una circonvallazione di Campi Bisenzio lato est nel tratto attraversato dalla SR 325;

Gli Accordi di Programma che saranno firmati tra le Regione Toscana ed i tre Comuni definiranno nel dettaglio i progetti attuativi degli interventi e la loro suddivisione in lotti, nei limiti di spesa autorizzati dalla LR n° 77/2012 (legge Finanziaria regionale) e del Patto di Stabilità.

Le risorse:
La Giunta regionale ha previsto uno stanziamento di poco meno di 15 milioni di euro a carico del bilancio pluriennale 2013/2015. Per l’esattezza sono stati previsti 14.800.000 euro, articolati in due tranche:
- 7 milioni nel 2013;
- 7,8 milioni nel 2014. 

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