Tra le criticità da segnalare quella del treno 1145  Tarvisio – Livorno, dove ignoti hanno azionato il freno di emergenza causando ritardi per quello ed altri due convogli. Un guasto al materiale rotabile ha, invece, causato 9 minuti di ritardo per il treno 6605 Pistoia – Firenze SMN, mentre problemi relativo al  transito di un treno merci hanno ritradato il passaggio del treno 3024, giunto per questo a destinazione 11 minuti dopo l’orario previsto.

Da segnalare, infine, un intervento della Polfer resosi necessario a bordo del treno 11747 Firenze-Grosseto. L’attesa necessaria per dare modo agli agenti di intervenire ha comportato 7 minuti di ritardo per il treno successivo, il 23419 Empoli-Siena.

Tra le principali anormalità è da registrare un guasto temporaneo agli impianti di circolazione tra Borgo a Buggiano e Montecatini che ha provocato il ritardo più consistente della mattinata (23 minuti) al treno n° 3021 sulla tratta Lucca – Firenze SMN. Mentre un guasto agli impianti di circolazione tra Rogomagno e Rapolano, nel senese, ha fatto arrivare con circa 20 minuti di ritardo il treno 11754 Chiusi – Siena.

E’ stato invece un intervento della Polizia Ferroviaria nella stazione di Empoli a bordo del treno 3139 ad aver provocato un ritardo anche per il 3024 proveniente da Siena e diretto a Firenze, arrivato a destinazione con 16 minuti in più rispetto all’orario programmato.

“Bene Anas per questo impegno, si tratta di una prima parte di interventi molto attesi dal territorio – commenta l’assessore regionale Luca Ceccobao – che sicuramente non risolvono i problemi di un riammodernamento complessivo di alcune arterie fondamentali, penso alla Siena-Firenze, ma che intanto danno risposte concrete per quanto riguarda la sicurezza dei viaggiatori e la manutenzione delle strade”.

Ecco il dettaglio dei lavori in corso e dei servizi fornito da Anas alla Regione:
- Lavori di manutenzione ordinaria e ripristino della pavimentazione stradale sulla SS 674 tangenziale ovest di Siena (che riguarda la città di Siena e il Comune di Monteriggioni), sull’Autopalio Siena-Firenze, sulla SS 715 Siena-Bettolle e complanari, sulla parte senese del raccordo autostradale Bettolle-Perugia. Il valore complessivo dell’intervento è di oltre 666.000 euro.
- Lavori di ripristino della segnaletica orizzontale sulla SS 223 di Paganico (Due mari). Il valore complessivo degli interventi (per le annualità 2012, 2013 e 2014) è di circa 150.000 euro.
- Interventi di pronto intervento e di ripristino delle condizioni di sicurezza della strada a seguito di incidenti su varie strade tra cui l’Autopalio Siena-Firenze, la SS 674 tangenziale ovest di Siena, la SS 715 Siena–Bettolle, il raccordo autostradale Bettolle-Perugia, la SS 223 di Paganico. Il valore complessivo degli interventi è di circa 870.000 euro.
- ‘Operazioni invernali’ lungo l’Autopalio Siena-Firenze, la SS 674 tangenziale ovest di Siena e la SS 223 di Paganico. Il valore complessivo degli interventi (per le annualità 2012, 2013 e 2014) è di circa 1.290.000 euro.
- Altre ‘operazioni invernali’ sono riguardano la SS 73 Senese-Aretina (tratto senese), la SS 715 Siena-Bettolle e il raccordo autostradale Bettolle-Perugia (tratto senese), per un valore complessivo degli interventi (annualità 2010, 2011 e 2012) di 570.000.

“Si tratta – precisa l’assessore – di un ente di programmazione e gestione delle aree portuali che non rappresenterà un costo in più, ma sarà uno strumento concreto di sviluppo. Una visione strategica d’insieme è necessaria per consentire un rapido potenziamento dei porti regionali della Toscana. Penso a Viareggio, un polo di eccellenza grazie alla nautica di lusso, dove la nuova Autorità dovrà valorizzare il Porto per creare infrastrutture utili allo sviluppo del settore, ma anche al settore della pesca o della nautica da diporto”.

Ceccobao torna inoltre a precisare che l’avvio della nuova Autorità non comporterà aggravi di bilancio. “Non ci saranno costi aggiuntivi rispetto ad ora – spiega – Il Segretario generale, a prescindere da chi rivestirà quel ruolo, sarà un professionista con esperienza di alto livello e sarà retribuito quanto qualsiasi altro dirigente regionale. Il personale assegnato all’Autorità sarà tutto personale regionale o degli enti locali”. In termini di bilancio, infatti, la nuova Autorità costerà alla Regione esattamente la stessa cifra che oggi viene destinata ai Comuni per la gestione dei quattro Porti che la compongono (Viareggio, Porto Santo Stefano, Marina di Campo e Isola del Giglio), ma avrà il vantaggio di garantire maggiore sinergia tra le quattro realtà.

Il servizio estivo vedrà, infatti, anche in pieno agosto almeno cinque coppie di bus a dispetto delle le tre coppie circolanti del 2011.

Notizie positive anche sul mantenimento della corsa in partenza da Cecina alle 6.30 circa. Questa richiesta era già stata avanzata da alcuni utenti in occasione dell’incontro tra pendolari, Regione Toscana e Trenitalia tenutosi a Cecina nel mese di ottobre scorso. Già in quell’occasione la Regione aveva dato la propria disponibilità a programmare bus estivi nell’orario richiesto, in modo da venire incontro alle esigenze dei lavoratori che utilizzano la linea. Dopo un’ulteriore verifica con Trenitalia è possibile confermare che il collegamento Cecina-Saline nella prima mattinata nei mesi estivi sarà mantenuto ricorrendo all’uso di un bus sostitutivo.

Non si sono verificate criticità di rilievo, tra i ritradi più rilevanti da segnalare quello di  11 minuti del treno 6661  Firenze SMN – Pisa (dovuto a problemi al materiale rotabile verificatisi tra il bivio di Samminiatello ed Empoli) e quello di  10 minuti del treno 6643 Firenze SMN – Arezzo (causato anch’esso da problemi al materiale all’altezza della stazione di Firenze Campo di Marte).

Da segnalare, inoltre, un guasto temporaneo agli impianti di circolazione a Lucca.

Non sono mancate alcune criticità, in particolare il treno 6802  Borgo San Lorenzo – Firenze Rifredi ha cumulato 12 minuti di ritardo a causa di problemi al materiale verificatisi tra Contea Londa e Rufina. Inoltre un furto di rame tra Pisa San Rossore e Torre del Lago ha causato un guasto temporaneo agli impianti di circolazione ed ha comportato ritardi tra i 6 e i 9 minuti per sei treni in transito lungo la linea Pisa-La Spezia.

Non sono mancate alcune criticità, in particolare il treno 3042  Firenze SMN – Pistoia è giunto a destinazione 35 minuti dopo l’orario previsto a causa di ritardi nella preparazione.  Problemi al materiale rotabile tra San Piero a Sieve e Montorsoli, invece, hanno causato 11 minuti di ritardo per il treno 21452  Borgo San Lorenzo – Firenze SMN, mentre un guasto temporaneo agli impianti di circolazione tra Tassignano e Capannori ha comportato disagi per due treni in transito sulle linee Firenze-Prato-Pistoia-Lucca-Viareggio e Pisa-Lucca-Aulla.

Da segnalare, inoltre, la soppressione per due giorni consecutivi del ‘Treno della Valdelsa’, il regionale 3024. A tal proposito l’assessorato regionale ai trasporti è intervenuto contattando la direzione regionale di Trenitalia per segnalare i disagi e per chiedere degli interventi immediati che diano risposte ai pendolari.

“Sono soddisfatto di questo risultato – spiega l’assessore regionale alle infrastrutture Luca Ceccobao – perchè si tratta di un intervento molto atteso dagli abitanti della zona, che partirà a breve e che è il frutto del lavoro congiunto delle istituzioni locali, dei cittadini e dei parlamentari senesi che si sono interesati alla questione. Anche la Regione ha fatto la sua parte nei confronti di Anas. Questo intervento comporterà un notevole miglioramento della qualità della vita per i residenti, da tempo sottoposti ad alti livelli di rumore”.

I lavori, che si stima dureranno per circa 4 mesi, avranno un valore complessivo di 800mila euro. Il bando per l’individuazione delle aziende interessate ad eseguire l’opera sarà pubblicato sulla gazzetta ufficiale lunedì prossimo, 14 maggio.

Non sono mancate alcune criticità, in particolare sulla linea Tassignano–Capannori (per un guasto temporaneo agli impianti di circolazione), sulla linea Bivio Montuolo–Rigoli (per l’abbattimento delle barriere di passaggio a livello da parte di ignoti) e al treno 6958 Lucca–Piazza al Serchio (arrivato a destinazione con 26 minuti di ritardo).